WBDY-V油介損及油體積電阻率測試儀應為專業所以專注一、產品概述

WBDY-V型精密油介損及體積電阻率測試儀是用于絕緣油等液體絕緣介質的介質損耗角及體積電阻率測試的一體化結構的高精密儀器。內部集成了介損油杯、溫控儀、溫度傳感器、介損測試電橋、交流試驗電源、標準電容器、高阻計、直流高壓源等主要部件。其中加熱部分采用了當前先進的高頻感應加熱方式，該加熱方式具備油杯與加熱體非接觸、加熱均勻、速度快、控制方便等優點。交流試驗電源采用AC-DC-AC轉換方式，有效避免市電電壓及頻率波動對介損測試準確性影響，即便是發電機發電，該儀器也能正確運行。內部標準電容器為SF6充氣三極式電容，該電容的介損及電容量不受環境溫度、濕度等影響，保證儀器長時間使用后仍然精度一致。

儀器內部采用全數字技術，全部智能自動化測量，多種模式測式，配備了大屏幕（320×240）觸控式顯示器，全中文菜單，每一步驟都有中文提示，測試結果可以打印輸出，操作人員不需專業培訓就能熟練使用。

鄭重提醒：本公司提醒用戶，該設備有高壓輸出，如果使用不當可能危及人身保障！

操作員在未仔細閱讀使用說明書之前，嚴禁使用本儀器！

WBDY-V油介損及油體積電阻率測試儀應為專業所以專注二、控制面板

1.主面板功能區

微型打印機：完成輸出數據打印；

總電源開關：設備輸入電源控制；

觸控式液晶顯示屏：主操作區，設備各項目的設定以及測試操作（具體操作見 “操作”）；

狀態指示區；

高壓燈（紅色）：  如果燈亮，表示油杯上已經帶高壓電；

加熱燈（綠色）：  如果燈亮，表示加熱爐正在加熱；如果燈閃爍，表示已接近設定溫度，正在恒溫；燈滅時同樣要注意油杯上的高溫；

RS232端口：設備計算機控制串口，通過計算機控制設備的運行；

復位：初始化整機的全部控制；

WBDY-V油介損及油體積電阻率測試儀應為專業所以專注三、油杯簡介

1.油杯結構

①油杯杯體，測量加壓極         ②油隙

③油杯內電極，測量測試極       ④內電極固定鈕

⑤油杯內電極，測量屏蔽極       ⑥測試端

⑦溫度接口

WBDY-V油介損及油體積電阻率測試儀應為專業所以專注四、工作原理

1.儀器內部功能構造框圖

2.介損測量原理圖

3.工作原理

加熱

儀器采用高頻感應爐加熱，啟動加熱后，溫控CPU發出加熱命令，同時采集油杯內部溫度傳感器的溫度值，加熱采用變功率控制和PWM控制兩者相結合的控制方式。在油樣溫度較低時，用大功率加熱方式，這有利于縮短油樣加熱時間；待溫度升至接近預設溫度時，采用較小功率PWM加熱方式，這樣有利于油樣加熱均勻。

高頻感應爐加熱避免了發熱塊加熱不均勻的現象。

控溫

在實測溫度接近預設溫度時，溫控CPU采用小功率PWM方式加熱，采樣溫度值經PID運算，分析出PWM控制占空比，使溫度嚴格控制在預設溫度誤差范圍以內。

介損測量

試驗電壓同時加在儀器內部標準電容器及油杯加壓極上，測量電路對這兩路信號進行PGA等控制后對兩通道信號進行同步AD采樣，將數字信號送DSP（數字信號處理器），DSP對其進行濾波、FFT等運算后計算出tgδ、C x  、ε等參數，送主控CPU。

體積電阻率測量

直流高壓試驗電壓加在油杯加壓極上，經過測試回路，產生一微弱電流信號，該微弱電流信號經測量電路放大后送進AD采樣，將數字信號送DSP（數字信號處理器），DSP對其信號進行處理，計算出Rx、ρ等參數，送主控CPU。

4.名詞解釋

試驗源為AC  tgδ ：油樣介質損耗角正切值；

Cx ：油樣油杯的電容值；

εr  ：相對介電常數，是根據電容值換算而得到的；

試驗源為DC     Rx  ：油樣的絕緣電阻；

ρ  ：油樣的體積電阻率，是根據絕緣電阻換算而得到的；

WBDY-V油介損及油體積電阻率測試儀應為專業所以專注五、主要技術指標

日前有消費者反映，ofo已經無法在App內退押金，“退押金”按鈕成灰色，無法點擊；余額也無法在線退款；客服電話無法接通。ofo對媒體回應稱，目前退押金是正常的，不過該說法無法說服用戶，“在線、電話都退不了押金，這哪里正常了？”還有大量用戶表示，ofo說的15個工作日根本無法兌現，自己一個月前申請的押金還未收到退款。

北青報記者看到，目前在ofo的App內，下方的“退押金”按鈕還存在，但成了灰色，無法點擊。“到這里就點不開那個退押金，ofo坑了我99元”，來自太原的張女士對北青報記者表示，自己在ofo內的99元押金和15元余額都不知道該怎么辦，App內沒法退款。

“我們現在退押金是正常的，正常的退押流程是在0到15個工作日，如果說有退款異常的情況，大家可以撥打我們的人工客服電話。現階段可能有時候會比較繁忙，撥打的人會比較多一點，所以說可能需要大家多打幾次。”ofo負責人在回答央視記者采訪時表示。昨天，北青報記者多次嘗試撥打ofo客服電話，都提示“對不起，您要的電話忙”，就直接被掛斷。

而ofo說好的15個退款工作日也無法實現。另一用戶王先生表示，自己10月底看到ofo的一些傳聞就趕緊選擇了退押金，但時至今日都未收到。“說好的15個工作日根本無法兌現”，王先生表示，目前系統一直顯示“退款中”，還讓用戶選擇將押金充值為余額，“押金充值余額，即可享受免押金騎行”。“這太荒謬了，押金和余額還能互相轉換？我的余額還沒用完呢！”王先生表示。與王先生有相同情況的用戶不在少數，目前ofo還沒有對此進行回應。